ドライブライン伝達誤差試験装置
ドライブライン試験評価・開発
業界をリードするMcLarenのドライブライン伝達誤差試験動力計はトランスミッション、アクスル、ディファレンシャル装置等様々なギアボックスシステムの試験評価が可能です。例：
- 効率
- ギアボックスの伝達誤差
- 実働負荷試験
- 潤滑油流れ・換気試験
- ベアリング温度分布
- 慣らし運転
- 耐久性
パワートレイン試験評価・開発
モーター
- AVL製 タンデム動力計 AFA-T 490/1.5-6
- 定格パワー = 500KW
- 定格トルク = 1600Nm
- 基底速度 = 2985 rpm
- 最大回転数 = 6000 rpm
動力計制御システム
- AVL製 Emcon 412 動力計
- 定常速度・トルク
- 回転数範囲
- トルク範囲
- 過渡応答
試験サイクル
- ギアボックスの伝達誤差
- バックラッシュ
- 振動
- 効率
入出力軸構成
- 入出力軸オフセット可能範囲 +/- 75mm
計測機器類
-
ＨＭＢ製 T12型デジタルトルクセンサー
- 公称トルク：500Nm, 1000Nm, 2000Nm
- 周波数応答：0 Hz - 4kHz
- 60 パルス/回転 RF回転センサー
-
ATI製 角加速度計
- 周波数応答：40 Hz - 6.8 kHz
- 出力電圧： +/- 10V
- 角度エンコーダ （4096 パルス/回転）
-
Bruel & Kjaer製 PULSEデータ収集装置
- 30チャンネル - 解析周波数
- 周波数レンジ： 0 - 25.6 kHz
- 12チャンネル トラッキング
- データ収集レート： 10 Hz
- 加速度計
-
AVL製 PUMAデータ収集装置
- 32熱電対チャンネル
- 16 アナログ入力
- データ収集レート： 0 - 200 Hz
- K型熱電対（アルメル・クロメル）
ドライブラインNVH試験装置
業界をリードするMcLarenによる半無響室のNVH動力計はトランスミッション、アクスル、ディファレンシャル装置等様々なギアボックスシステムの試験評価が可能です。例：
- NVH放射ノイズ
- 正逆ねじり疲労試験
- 最終収率
- Climate control from -40°C to 54°C
- 慣らし運転
- 耐久性
- 実働負荷試験
モーター
- AVL製 タンデム動力計 AFA-T 490/1.5-6
- 定格出力 = 980 kW (490 kW x 2)
- 定格トルク = 6200 Nm (3100 Nm x 2)
- 基底速度 = 1500 rpm
- 最大回転数 = 6000 rpm
NVH 半無響室
- 160 Hz Planarchoic無響室（意味不明）
- 試験室外設置外部装着モーター
- シャフト防音
動力計制御システム
- AVL製 Emcon 412 動力計
- 定常速度・トルク
- 回転数範囲
- トルク範囲
- 過渡応答
試験サイクル
- NVH （放射ノイズ）
- 耐久性
計測機器類
-
ＨＭＢ製 T12型デジタルトルクセンサー
- 公称トルク： 10 kNm
- 周波数応答
- 60 パルス/回転 RF回転センサー
-
Bruel & Kjaer製 PULSEデータ収集装置
- 30チャンネル - 解析周波数
- 周波数レンジ： 0 - 25.6 kHz
- 12チャンネル トラッキング
- データ収集レート： 10 Hz
-
AVL製 PUMAデータ収集装置
- 32熱電対チャンネル
- 16 アナログ入力
- データ収集レート： 0 - 200 Hz
- 熱電対
- マイク
- 加速度計
McLarenのロータリーアクチュエーターはトランスミッション、アクスル、差動装置、個々のパーツ等、最大降伏点やねじり金属疲労破壊等、顧客の要求に応じた試験評価が可能です。
テストの記事
- 組立品
- 部品
ロータリーアクチュエーター
- トルク容量： 10,000 Nm
- 可動角度範囲： +/- 45度
ロードセル付き曲げプレート
- トルク容量： 10,000 Nm
- 高さ調整可能
入出力軸構成
- 入力: ダイレクトドライブ
- 出力: コンパニオンフランジ付シャフト
計測機器類
- INERTIA製 データ収集ソフトウェア
- サンプリング速度： 100Hz
- カメラ・ビデオシステム
試験内容
- ねじり疲労
- 両振り正弦波形
- オフセット正弦波形
- 最終収率
油圧モーター
- 容量 - 150 Hp
ベッドプレート
- 12' x 12'
