Movilidad
Tu Solución Precisa
Enfocado en sistemas de propulsión, sistemas estructurales y de chasis, almacenamiento de energía y generación de energía tanto para los mercados globales de vehículos electrificados como para los de motor de combustión interna tradicionales.
- Los grupos de Movilidad Regional son operaciones integradas verticalmente que combinan experiencia en fundición de metales ligeros, forjado, mecanizado y ensamblaje.
- El Grupo Linamar Structures ofrece innovaciones competitivas y ligeras para componentes y sistemas críticos para la seguridad del mercado global de la movilidad.
Propulsión
Cunas delanteras
1 Pieza por día/2 Deslizadores Máquina de fundición a presión LPM LPDC
Procesos Relacionados
- Perforación
- Casting
- Enderezar
- Mecanizado
- Asamblea
Nudillos frontales
2 partes por troquel LH/RH Banco de gravedad Tilt pour LAS
- Procesos Relacionados
- Perforación
- Casting
- Enderezar
- Mecanizado
- Asamblea
Travesaño de coche
2 partes por troquel Bühler Carat 4400T - Magnesio
Procesos Relacionados
- Casting
- Tratamiento térmico
- Enderezar
- Mecanizado
- Asamblea
Subchasis traseros
Travesaño: máquinas GIMA LPDC de 1p/troquel Nodos: máquina LPDC de hasta 4p/troquel / LPM (2m x 2m x 3m)
Procesos Relacionados
- Perforación
- Casting
- Enderezar
- Mecanizado
- Asamblea
Parte inferior trasera
1 pieza supuesta por troquel (GE2) / 3 deslizadores grandes Bühler Carat Giga 6100T - Aluminio
Procesos Relacionados
- Casting
- Tratamiento térmico
- Enderezar
- Mecanizado
- Asamblea
Carcasas de batería
El espectro completo de capacidades de los recintos de baterías se extiende a: BEV/PHEV/HEV
Principales ventajas
- Integración vertical total con diversas soluciones de fundición y ensamblaje
- Capacidades internas de diseño, prueba y simulación de productos
- Diseños ligeros para una mayor eficiencia
- Optimización de productos enfocada en la consolidación de masas y piezas.
- Estándares de calidad rigurosos habilitados por la precisión de fabricación avanzada de Linamar
- Adhesión y sellado
- Mecanizado de precisión
- Pruebas de fugas
- Mitigación de la corrosión
Brazo semirremolque
2 partes por dado LH/RH Máquina de fundición PRC/VRC Gen3
Procesos Relacionados
- Perforación
- Casting
- Enderezar
- Mecanizado
- Asamblea
Torre de choque
2 partes por troquel – Izquierda/Derecha Bühler Carat 2200T - Aluminio
Procesos Relacionados
- Casting
- Tratamiento Térmico – T5
- Enderezar
- Mecanizado
- Asamblea
Sistemas de transmisión y tren motriz
FlexForm
Depósito de hidrógeno de tipo 4 / Hasta 700 bar NWP
- Tanque conformable que se puede configurar para adaptarse a espacios irregulares dentro de un vehículo
- Proceso de fabricación continuo que crea un diseño plegable que permite una excelente flexibilidad de empaquetado
- La longitud y el diámetro de las cámaras se pueden variar para optimizar el uso del espacio disponible
- Se pueden usar múltiples tanques de diferentes configuraciones dentro de la misma aplicación
- Los tanques utilizan OTV dedicado con control electrónico estándar de la industria.
Principales ventajas
Adaptar los tanques de hidrógeno a paquetes ya existentes y comunes entre tipos de propulsión, tales como:
- Bandejas de batería
- Entre los rieles del chasis
- Compartimento de la rueda de repuesto
- Diseñado para producción en serie
- Se puede almacenar más hidrógeno en un espacio determinado en comparación con los tipos de almacenamiento convencionales cilíndricos.
• 15% -25% de mejora de eficiencia en espacios estándar, con hasta un 50% más de almacenamiento disponible en
sobres de embalaje irregulares
eMD15
Diseñado para las clases 5 y 6
- Lubricación forzada con filtro reparable
- Bloqueo de estacionamiento eléctrico opcional
- Caja de engranajes de una sola velocidad de alta eficiencia
- Ancho de vía personalizable
- Adaptable a los extremos de rueda y frenos preferidos
Desconexión diferencial anidada
Adecuado para todas las aplicaciones de transmisión de automóviles ICE y eAxle
- Bajo nivel de ruido y resistencia de desconexión debido a la reducción del número de componentes giratorios
componentes sobre arquitecturas competidoras - Menor impacto en el embalaje y la masa que otros tipos de arquitecturas de desconexión
debido a la integración del diferencial y la caja de cambios
Diferencial de bloqueo electrónico
Bloqueo de diferencial total para eventos todoterreno y de baja tracción.
- Interruptor de tablero controlado por el conductor de encendido/apagado
- Totalmente integrado en la arquitectura del vehículo
- Se desactiva automáticamente por encima de un umbral de velocidad del vehículo
- Actuador electromecánico con desbloqueo mecánico
- Adaptable a la mayoría de diseños de ejes (eléctricos o convencionales)
Tren motriz
Culatas y Bloques
Aluminio y hierro fundido
- Supercubado, mecanizado, ensamblado y probado
- Plena capacidad de diseño e ingeniería - McLaren
- Mecanizado CNC de cinco ejes
Bielas
PM, C70, fundido y forjado
- Fractura por cizallamiento y rotura por sierra
- Ensamblado con pernos, casquillos y cojinetes
Árboles de levas
Hidroformado de Troqueles / Hidroformado Secuencial
- Capacidades de producción de árboles de levas extensas con más de 13 millones de unidades producidas anualmente en América del Norte, Europa y Asia
- Capaz de producir árboles de levas fundidos, árboles de levas en blanco y árboles de levas ensamblados ligeros (conformado hidroeléctrico secuencial y relacionado con troqueles)
- Operaciones de forjado de lóbulos internos
- Amplia experiencia en mecanizado de todo tipo de materiales para árboles de levas
Hidroformado de matrices
- Ajuste a presión basado en la forma y la fricción
- Todos los componentes reparados en un solo paso
- Características de conformado en frío aplicables (hexágono, asientos, holguras de herramientas, etc.)
Hidroformado Secuencial
- Ajuste a presión por fricción
- Presión de unión individual para cada componente
- Alta flexibilidad en cuanto a la geometría y el volumen de los componentes
Ejes de equilibrado
Fabricación propia de engranajes
- Completar la comprobación de errores de transmisión en nuestros procesos
- Análisis y pruebas
- Integración, diseño y prueba de motores