Matriz de servicios de pruebas del motor
McLaren Performance Technologies tiene la capacidad para proporcionar varias pruebas, entre otras:
Pruebas integrales del motor
- (17) celdas de prueba
- (1) Spintron motorizado
- (16) celdas flexibles de dinamómetro capaces de una potencia superior a los 3390 Nm y 1193 kW
-
(26) dinamómetros de motor de diferentes capacidades
- Dinamómetros de corriente continua (CC)
- Dinamómetros de corriente parásita (Foucault)
- Dinamómetros de CA
- Dinamómetros hidráulicos
- 186 kW de motor hasta 10,000 rpm y 895 kW de absorción
-
Pruebas térmicas
- Disipación del calor
- Zona
- Choque térmico profundo -34 C a 121 C
- Análisis de la fricción por motorizado
Capacidades de pruebas de subsistemas
- Análisis de flujo de refrigerante
- Tasa de circulación
- Gradiente de presión
- Eficiencia/potencia de la bomba de agua
- Choque térmico
- Evaluación de la aireación, la resistencia aerodinámica de la bomba de aceite y la lubricación
- Operación del tren de válvulas en accesorios impulsados
- Sistemas accesorios de impulsión en accesorios impulsados
- Evaluación de emisiones del escape
- Análisis de la proporción aire/combustible
- Estudios de flujo de aire
- Disipación del calor y monitoreo de autoencendido/previo a la ignición
- Análisis de combustión
- Pruebas de durabilidad y desarrollo a nivel de componentes
- Envejecimiento del sensor de oxígeno



Desarrollo / pruebas del tren de potencia
Descripción | FABRICANTE | Modelo / Núm. Modelo | Rango / Especificaciones |
Acelerómetro angular | ATI | 20101-AC2-125C | Respuesta de frecuencia:4 0 Hz - 6.8 kHz |
Transductor de fuerza | SSM-AJ-1000 | 1000 lb | |
Medidor del flujo de aire | Horbida | MEXA-110R | |
Spintron | Spintron | HMS24 | 40 HP / 10.000 rpm |
Controlador de ignición | ATI | IGTM-2000 | |
Sensor de par de torsión | Eaton / Lebow | 1604 | 500 in/lb / 15,000 rpm |
Medidor de flujo | Micro motion | F0255113CRAUEZZZZ | |
Actuador rotatorio | Servotest | TAB-90-105000 | 0 - 13500 Nm / 190 deg sweep |
Sensor de par de torsión de salida | Transductores clave | 2303-02 | 10,000 Nm |
Codificador del sensor de velocidad | Heidenhain | ROD 436-1024-27512-03 | 0 - 16,000 rpm / 1024 line count |
Medidor de flujo de combustible | Maquinaria Max | 272 | 0 - 10,000 cc/min |
Bomba de combustible | Weldon | 16000-AC | 1,000 lb/hr |
Aire de combustión | Q Corporation | 25-30 C / 28-50% relative humidity | |
Sensor de par de torsión de entrada | HBM | 0 - 500 Nm / 0 Hz to 4 kHz frequency response | |
Motor eléctrico de entrada | Leeson | C404T34DB3C | 125 HP / 3550 rpm |
Motor eléctrico de entrada | Teco | AEHH8P-001 | 1760 rpm |
Motor eléctrico de entrada | Dayton | 3KW52A | 25 HP / 1775 rpm |
Motor eléctrico de entrada | WEG | 02036ST3Q1E256T | 20 HP / 3550 rpm |
Motor eléctrico de entrada | Leeson | ||
Motor eléctrico de entrada | Schorch | LN 7400M-BZ83Z-Z | 6200 Nm per pair / 6000 rpm |
Motor eléctrico de entrada | Schorch | LN 8289L-BZ83Z-Z | 500 Kw 1600 Nm / 6000 rpm |
Motor eléctrico de entrada | Marathon | XR1 / FVD 364TTFS6036BU | 1780 rpm |
Acelerómetro | Bruel & Kjaer | Type 4507 | 0 - 5000 g |
Celdas de carga de dinamómetro que van | |||
desde: | Meiden | FC-DY | 25 HP / 10,000 rpm |
hasta: | Froude | F249AX | 1010 HP / 14,000 rpm |
Celda de desarrollo de motor transitorio
La celda de desarrollo 10 sirve para una amplia gama de requisitos de pruebas modernos. Desde mediciones de la potencia de fricción de referencia hasta la replicación del ciclo de impulsión durante el trayecto completo, esta flexible plataforma para pruebas cumple su cometido. Cuenta con control de todos los parámetros principales para ajuste fino, desde el acondicionamiento del aire de combustión hasta los ciclos térmicos profundos del refrigerante. Con esta celda, McLaren puede ahorrar tiempo y dinero con una solución única de pruebas.


Capacidades de pruebas integrales
Motor
- Dinamómetro eléctrico AVL 2C2
- Amortiguador: freno hidráulico Froude F24
- Capacidad de absorción: 970 kW
- Capacidad del motor: 198 kW
- Par de torsión nominal: 2700 Nm
- Velocidad máxima: 12,000 rpm
Unidad de aire de combustión
- Flujo de aire de combustión 42 m3/min
- Presión estática de aire de admisión 0 en H2O
- Rango de aire de admisión con temperatura controlada de 25 C a 30 C +/- 1 C
- Aire de admisión con humedad controlada 30% - 50% +/- 1%
Sistema de control de dinamómetro
- AVL Emcon 400
- Torsión y velocidad en estado estático
- Barridos de velocidad
- Barridos de torsión
- Elementos transitorios de paso
Ciclos de prueba
- Durabilidad
- Simulación de la pista
- Elementos transitorios
Instrumentación
- Sensor de par de torsión HBM
- Par de torsión nominal: 5 k Nm
- Respuesta de frecuencia: 0 Hz - 4 kHz
- Adquisición de datos PUMA AVL
- 32 canales de termopar
- 16 entradas analógicas - Tasa de adquisición: 0 - 200 Hz
- Mediciones lambda ESIB Bosch con 8 canales


Capacidades auxiliares
- Enfriador - NECW 90LTQ
- 5 Gas - Horiba EXSA 1500
- Unidad complementaria de aire de combustión del motor - Q Corp
- Rango de temperatura de 25 a 30 C
- Humedad 15C dp
- Flujo 42 m3/min
- Analizadores AFR Horiba - Mexa 110 / Mexa 700
- Medidores de flujo - Micro Motion / EOX / FTI
- Rangos de 0-1451 kg/min
- Intercambiadores de calor - Enfriadores de un solo tubo y duales
- Monitores de ángulo de chispa ATI - IGTM-2000





Estudios térmicos
Choque térmico profundo

Estudio térmico

Pruebas de impactos
Las instalaciones de pruebas de Linamar están preparadas para realizar pruebas de nivel de validación de diseño (DV) y de validación de producción (PV) según los requerimientos del fabricante de equipo original para los ensamblajes completos de tracción trasera y transferencia de potencia (RDU y PTU).
Parámetro | Métrico | Imperial |
Torsión de salida máx. total | 22,000 Nm | 16,226 lbf-ft |
Par de torsión nominal | 100 kNm/sec | 73,756 lbf-pies/seg |
Masa de inercia | 500 kg | |
Adquisición de datos | LabView® (25 kHz) | |
Tasa de registro de datos en la bitácora | 2000 Hz |



